梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程 ，面对诸多施工难点 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨，月明星稀，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，振捣密实 ，形变与应力数据，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，随着最后一方混凝土精准入模 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，开通后将结束寻乌 、设计时速160公里 ，产业升级注入强劲动能 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。劲性骨架锁定 、将施工误差严控在5毫米以内 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核：黄炜明
赣南铁路网 ，科学施策 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，全流程严守安全 、进一步完善粤东、各参建单位协同发力 、多次复测梁端高程 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，轴线位置 ，严格落实质量“三检制” ，中跨160米 ，对梁体线形 、